Атестаційна робота пояснювальна записка



бет11/41
Дата17.05.2020
өлшемі5.97 Mb.
1   ...   7   8   9   10   11   12   13   14   ...   41

Частота всіх гармонік кратна оборотам коленвала двигуна (роторній частоті). Максимальний рівень звукового тиску відповідає 3-й гармоніці випромінювання. Номери гармонік, частоти і рівні перших 11-ти гармонік наведені в табл. 1.1.

Для даного значення оборотів коленвала розрахункова частота вихлопу


2-х циліндрового 2-х тактного двигуна становить 114 Гц. Частота першої гармоніки шуму гвинта (з урахуванням коефіцієнта редукції) для 4-х лопатевого компонування -228 Гц. Перші шість гармонік шуму СУ позначені на рис. 1.13 - f1, f2, f3, f4, f5, f6. Частоти гармонік шуму вихлопу з парними номерами (2,4,6 ...) близькі частотам гармонік шуму гвинта і вважається, що рівні парних гармонік шуму обумовлені акустичним випромінюванням і гвинта, і двигуна.
Таблиця 1.1 - Гармоніки спектра випромінювання СУ БПЛА на режимі КР
Рівні гармонійних складових шуму гвинта і двигуна вже не виділяються на тлі широкосмугового шуму на частотах понад 2,5 кГц. Максимуми гармонійних складових шуму СУ БПЛА в області частот понад 3 кГц, можливо, пов'язані з шумом механічного походження - випромінюванням від шестерень редуктора двигуна та інших внутрішніх кінематичних елементів (перекладка поршнів, підшипники коленвала, шестерні приводу насоса і т.п.).

Характер зміни рівнів гармонік з непарними номерами по частоті на рис. 1.13 свідчить на користь того, що домінуючим джерелом даного гармонійного випромінювання є двигун, а зсув спектрального максимуму на частоту третьої гармоніки говорить про імпульсний характер випромінювання.

Вплив режиму роботи силової установки БПЛА на вузькосмуговий і третьоктавний спектр акустичного випромінювання при відсутності потоку в аеродинамічній трубі показано на рис. 1.14. Для режиму малого газу спектр випромінювання зміщено в бік низьких частот, в порівнянні з крейсерським режимом, що пов'язано з різницею в оборотах коленвала двигуна на цих режимах. При цьому рівні відповідних гармонік з непарними номерами (1,3,5 ..) на розглянутих режимах в області частот до 1000 Гц, відрізняються один від одного на 2-3 дБ. У той же час на 1-й гармоніці шуму гвинта (на рисунках - це перша гармоніка з парним номером) різниця в рівнях становить ~ 10 дБ. Така ж тенденція зберігається і при наявності потоку в трубі.

Це показує, що в гармониках з парними номерами домінує акустичне випромінювання від гвинта - на крейсерському режимі інтенсивність гармонійного випромінювання гвинта повинна бути нижче в порівнянні з режимом малого газу через більш високий ККД гвинта на розрахунковому режимі роботи.






Достарыңызбен бөлісу:
1   ...   7   8   9   10   11   12   13   14   ...   41


©netref.ru 2019
әкімшілігінің қараңыз

    Басты бет