Қазақстан Республикасы Көлік және коммуникация министрінің м а. 2011 жылғы 21 сәуірдегі №214 Бұйрығы «Сауда мақсатында теңізде жүзу туралы»



бет10/15
Дата02.05.2016
өлшемі2.47 Mb.
1   ...   7   8   9   10   11   12   13   14   15
207-тармағына сәйкес анықталатын артқы жақтағы су үсті бортының ең аз биіктігі артқы жақ перпендикулярынан алғанда артқы жаққа қарай ауа ауқымды есептік дифферент кезінде осы Қағиданың 304-тармағында көрсетілген алдыңғы жақтағы су үсті бортының жартысынан кем биіктігін қатысты құруы тиіс.

310. Егер осы Қағиданың 308-тармағында талап етілетін артқы жақтағы су үсті бортының биіктігі ойпаттық және қондырма есебінен алынып жететін болса, онда соңғылардың ұзақтылығы тиісінше, осы Қағиданың 207-208-тармақтарында талап етілетіндердің жартысынан кем болмауы тиіс.

311. Портты және рейдті жүзетін кемелер үшін су үсті борты биіктігінің алдыңғы және артқы бөлігіндегі төмендетілуі жүргізіледі. Сонымен қатар, алдыңғы жақтағы биіктік 0,5 м кем болмайтындай болып қалдырылады, ал артқы жағындағы биіктік кеменің орта бөлігіндегі ең аз биіктіктен кем болып қалады.

312. Осы Қағиданың 304-305-тармақтары және 308-тармақтарының талаптары артықшылықпен қанағаттандарылмайтындай болып келетін ойпаттықпен қондырмалары бар кемелер үшін Кеме қатынасы тіркелімімен осы тарауда тиісті етілетін салыстыру бойынша қондырмалар мен палубадағы саңылаулардың тиісті орналастырылуы мен нық жабылуы кезінде су үсті бортының төмендеуін рұқсат етеді.

 

Теңіз кемелерінің



жүк маркасы туралы

қағидаға 1-қосымша

 

 



Борттың есептік ұзындығының анықтамасы

 



 

Теңіз кемелерінің



жүк маркасы туралы

қағидаға 2-қосымша

 

 



Су үсті бортының палубасын анықтау

 



 

Теңіз кемелерінің



жүк маркасы туралы

қағидаға 3-қосымша

 

 

Кеме ұзындығына қатысты ватерсызықтың анықтамасы

 



 

Теңіз кемелерінің



жүк маркасы туралы

қағидаға 4-қосымша

 

 

Палубалық сызық

 



 

Теңіз кемелерінің



жүк маркасы туралы

қағидаға 5-қосымша

 

 

Палубалық сызық

 



 

Теңіз кемелерінің



жүк маркасы туралы

қағидаға 6-қосымша

 

 

Жүк маркасының белгісі

 



 

Теңіз кемелерінің



жүк маркасы туралы

қағидаға 7-қосымша

 

 

Ең аз су үсті борты бар кемелердегі маркалар

 



 

Теңіз кемелерінің



жүк маркасы туралы

қағидаға 8-қосымша

 

 

Тұрақты артық су үсті бортымен кемелердегі жүк маркалары

 



 

Теңіз кемелерінің



жүк маркасы туралы

қағидаға 9-қосымша

 

 

Тек жолаушыларды тасымалдауға арналған, бөліктерге және жолаушылар кемесіне бөлетін жүк маркалары

 



 

Камераларға бөлінудің ең жоғарғы ватерсызығы

 

Теңіз кемелерінің



жүк маркасы туралы

қағидаға 10-қосымша

 

 

Жолаушыларды және жүктерді тасымалдау үшін арнайы үй-жайлары бар кемелердегі бөліктерге және жолаушыларға бөлетін жүк маркалары

 

 

 



Теңіз кемелерінің

жүк маркасы туралы

қағидаға 11-қосымша

 

 

Люк қақпақтары үшін ең аз есептік жүктеме кезінде қабылдайтын коэффициент

 

 



«В» үлгісіндегі су үсті борты бар кемелер

0,0074

Кішірейтілген су үсті борттары тағайындалған 4.1.3.4 немесе 4.1.3.5 сәйкес кемелер

0,0363

 

Теңіз кемелерінің



жүк маркасы туралы

қағидаға 12-қосымша

 

 

Люк қақпақтарына толқындық жүктемені анықтау кезіндегі сызықтық интерполяция

 

 

Бойлай орналасқан жері

Алдыңғы жақты перпендикуляр

0,25L

0,25L басқа

L > 100 м

Су үсті бортының палубасы

Формула (1)

3,5 т/м2

3,5 т/м2

Қондырманың палубасы

3,5 т/м2

2,6 т/м2

L = 100 м

Су үсті бортының палубасы

5,0 т/м2

3,5 т/м2

3,5 т/м2

Қондырманың палубасы

3,5 т/м2

2,6 т/м2

L = 24 м

Су үсті бортының палубасы

2,43 т/м2

2,0 т/м2

2,0 т/м2

Қондырманың палубасы

2,0 т/м2

1,5 т/м2

 

Теңіз кемелерінің



жүк маркасы туралы

қағидаға 13-қосымша

 

 

Штормдық портиктердің ең кіші аудандарын анықтау

 

Кеме енінен люк пен жәшіктің ені, пайызда

Фальшөңірдің жалпы ауданынан дауылды порттың ауданы, пайызда

40 және кем

75 және артық

20

10

Ескертпе. Аралық мағына үшін дауылды порттардың ауданы сызықтық интерполяциямен анықталады.

 

Теңіз кемелерінің



жүк маркасы туралы

қағидаға 14-қосымша

 

 

Рұқсат ету құралдары

 

Кеменің тағайындауы

Кемедегі өтетін жердің орналасыуы

Кемеге тағайындалған су үсті борты, мм

Кеме үлгісіне байланысты өтетін жердің бола алатын қондырғысы*

А

В-100

В-60

В, В+

1. газ кемелері, химия кемелері және мұнай құятын кемеден басқа кемелердің барлығы

1. Кеменің орталық бөлігіне өтетін жері1) ортаңғы қондырғы мен ютаның арасында, немесе

2) кісі тұратын бөлмелері, рубка мен юта және/немесе навигациялық жабдықтар арасындағы

3000

а

b

е

а

b

е

а,

b,

с(1)

е

f(1)

а

b

с(1)

с(2)

с(4)

d(1)

d(2)

d(3)

е

f(1)

f(2)

f(4)

> 3000

а

b

е

а

b

е

а, b

с(1), с(2)

е

f(1),

f(2)

2. Кеменің шетіне өтетін жері1) Кеменің алдыңғы жағы мен юта арасында (егер ортаңғы қондырғысы болмаса), немесе

2) Кеменің алдыңғы жағы мен ортаңғы қондырғы арасында, немесе

3) Кісі тұратын бөлмелері, рубка және/немесе новигациялық жабдық, кеменің алдыңғы жағының арасында,

3000

>3000

а

b

с(1)

е

f(1)

а

b

с(1),

с(2)

е

f (1),

f (2)

а

b

с(1),

с(2)

е

f(1),

f (2)

> 3000

а

b

с(1)

d(1)

е

f(1)

а

b

с(1),

с(2)

d(1),

d(2)

е

f(1),

f(2)

а

b

с(1),

с(2),

с(4)

d(1),

d(2),d(4)

е

f

(1),f

(2),f

(4)

2. газ кемелері, химия кемелері және мұнай құятын кемеден

1. Кеменің алдыңғы жағына өтетін жер

1) Юта мен кеме алдыңғы жағының арасында, немесе

2) Кісі тұратын бөлмелері, рубка және/немесе новигациялық жабдық, кеме алдыңғы жағының арасында, немесе

3) Тегіс палубалы кемеде — кісі тұратын бөлмелер мен кеменің тұмсығы және шеті арасында

f+hs)**

е

f(1)

f(5)

f+hs)**

а

е

f(1)

f(2)

2. Кеменің артқы жағына өтетін жер Тегіс палубалы кемеде — кісі тұратын бөлмелер және кеменің артқы жағының шеті

1.2.4 осы кестеде кемелердің басқа үлгілеріне анықталғандай сияқты

* Су үсті бортының көлеміне байланысты кеменің үлгісі 4.1 бөлімнің: А — 4.1.2, В — 4.1.3, В-60 — 4.1.3.4, В-100 — 4.1.3.5, В+ — 4.1.3.6. тарауларында көрсетілген

** Аf — A үлгісіндегі жазғы ең аз су үсті кемесінің өңірі; hs — қондырғының стандартты құрылысы

 

Осы қосымшада тізбектелген өту құрылғыларының рұқсат етілген түрлері:

а - палубалық су үсті бортына жақын орналасқан, қарастырылатын учаскелерді жалғайтын және оларға кіруге мүмкіндік беретін жақсы жарақталған және желдетілген палуба астындағы өту (ені жарыққа 0,8 м және биіктігі 2,0 м);

b - кеменің диаметральды жазықтығында палуба қондырмасымен бір деңгейде немесе жоғары орнатылған немесе мүмкіндігінше оған жақын орналасқан және ені кемінде 0,6 м үзіліссіз тұғыр ретінде қызмет ететін сырғанамайтын үздіксіз ұзына бойына екі жағынан леерлік қоршаулары бар сенімді конструкцияның тұрақты өтпелі көпіршесі. Леерлік қоршаулар осы Қағиданың 10-тарауының 1-параграфының талапарына сәйкес леерлер аралығының қашықтығынан кемінде 1 м қашықтықтағы биіктікте болуы тиіс және бір-бірінен 1,5 м қашықтықта орналасқан тіректерге сүйенуі тиіс.

Аяғына арналған шектеуіштер көзделуі тиіс;

с — кемінде ені 0, 6 м су үсті борты палубасының деңгейіндегі, осы Қағиданың 11-тарауының § 1-параграфына сәйкес келетін, бірі бірінен 3 жоғары емес қашықтықта тіректермен орналасқан екі леерлік қоршаудан тұратын тұрақты өткел;

d — диаметрі кемінде 10 мм, бір бірінен шамамен 10 м қашықтықта орналасқан тіректерге сүйенген немесе құтқарушы тросты сым немесе тиісті тіректері бар люктер арсындағы учаске бойынша өтетін комингстерге бекітілген тросты сым;

е — кеменің диаметральды жазықтығында палубалық қондырма дейгейінде немесе одан жоғары немесе мүмкіндігінше оған жақын және мыналарда орналасқан сенімді конструкциялы тұрақты өтпелі көпірше:

палубаның жұмыс учаскелері арқылы еркін өтпелге кедергі келтірмейтіндей етіп орналасқан;

ені кемінде 1,0 м үздіксіз тұғыр ретінде қызмет ететін (ұзындығы кемінде 100 м танкерлер үшін - ені кемінде 0,6 м);

отқа тұрақты және жанбайтын материалдан жасалған;

тіректер аралығы 1,5 м жоғары емес қашықтықта биіктігі кемінде 1 м биіктітіктегі леерлік қоршаулармен жабдықталған және осы Қағиданың 11-тарауының 1-параграф талаптарына жауап беретін;

барлық жағынан аяққа арналған шектеуіштермен жабдықталған;

қажет болған жағдайда аралықтарындағы қашықтығы 40 м жоғары емес траптармен жабдықталған палубаға ұқсайтын;

егер ашық учаскені 70 м ұзарту керек болса, бір бірінен 45 м жоғары емес қашықтықта өтпелі көпіршенің қасында орналасқан берік қалқасы бар. Әрбір осындай қалқа ең болмағанда бір адам үшін кеменің алдыңғы жағынан және бортынан қолайсыз ауа райынан қорғауды қамтамасыз етуі тиіс;

f — аяққа арналған шектеуішті қоспағанда, кеменің диаметральды жазықтығында су үсті бортының палубасында немесе мүмкіндігінше осындай сипаттама мәліметтермен орналасқан тұрақты өтпелі көпірше сияқты орналасқан, сенімді конструкцияның тұрақты өткелі. В типті кемелерде (сұйық жүктерді тасымалдауға рұқсат етілетін), комингстің және люк қақпағының қосынды биіктігі кемінде 1 м құраса, люктер арасында екі қатар леерлік қоршаулар орнатылғанда люктердің комингстері өткел бір жағын құрайды деп санауға болады.

Қажет болған жағдайларда с, d және f типті өткелдердің орналасуының балама көлденең нұсқалары мыналар болуы мүмкін:

(1) — кеменің диаметрльды жазықтығы немесе оған жақын (палубада немесе люктердің қақпақтарында);

(2) — кеменің екі борты жағынан;

(3) — кез келген бортқа орналастыру мүмкіндігімен, кеменің бір бортына;

(4) — тек бір борт бойынша;

(5) — мүмкіндігінше кеменің диаметральды жазықтығына жақын люктердің әрбір жағы бойынша.

Ескерту:

1) барлық жағдайларда сымды тростардың орнату тиісті тартуын қамтамсыз ететін құрылғы көзделуі тиіс;

2) леерлік қоршаулар орнына сымды тростар тек ерекше жағдайларда ғана және шектелген учаскелерде рұқсат етілуі мүмкін;

3) леерлік қоршаулар орнына шынжырлардың кесілуін, егер екі стационарлық тіректер арасында орнатылғанда рұқсат етілуі мүмкін;

4) тіректерді орнату кезінде әрбірінің үшіншісі распоркіге немесе кронштейнге сүйкелуі тиіс;

5) алмалы және лақтырылатын тіректер үшін оларды тік бағытта бекіту мүмкіндігі көзделуі тиіс;

6) егер олар болса құбыр немесе басқа тұрақты арматура түрінде кедергілерді жеңіп шығатын мүмкіндік көзделуі тиіс;

7) ауыспалы көпіршенің ені немесе өткелдің ені плауба деңгейінен 1,5 м аспауы тиіс.

 

Теңіз кемелерінің



жүк маркасы туралы


: images -> npa
npa -> Қазақстан Республикасы Көлік және коммуникация министрінің 2011 жылғы 28 ақпандағы №96 бұйрығы «Жол жүрісі қауіпсіздігі туралы»
npa -> Қызмет өңірін айқындау қағидасын бекіту туралы
npa -> Республикасы Үкіметінің 2012 жылғы
npa -> «Қазақстан Республикасының аумағы арқылы автокөлік құралымен 1, 6 және 7-сыныпты қауіпті жүкті тасымалдауды жүзеге асыруға (шетелдiктердi қоса алғанда) арнайы рұқсат беру» мемлекеттік қызмет стандарты
npa -> «Өзен кемелерiн және оларға құқықтарды Мемлекеттiк кеме тiзiлiмiнде мемлекеттiк тiркеу» мемлекеттiк қызмет стандарты
npa -> «Шағын көлемді кемелердi мемлекеттiк тiркеу» мемлекеттiк қызметтер стандарты Жалпы ережелер «Шағын өлшемдi кемелердi мемлекеттiк тiркеу»
npa -> Орталықтардың атауы (филиалдары, бөлімдері, бөлімшелері) Орналасқан мекенжайы
npa -> Телекоммуникацияның әмбебап қызметтеріне арналған тарифтерді қайта баланстау жоспарын және телекоммуникацияның әмбебап қызметтеріне тарифтерді бекіту туралы
npa -> № қаулысына


Достарыңызбен бөлісу:
1   ...   7   8   9   10   11   12   13   14   15


©netref.ru 2019
әкімшілігінің қараңыз

    Басты бет