Методические рекомендации по ревизии, наладке и испытанию шахтных подъемных установок с асинхронным двигателем



жүктеу 3.35 Mb.
бет6/17
Дата02.05.2016
өлшемі3.35 Mb.
түріМетодические рекомендации
1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   17
: sites -> default -> files
files -> «Наркологиялық ұйымнан анықтама беру» мемлекеттік көрсетілетін қызмет стандарты Жалпы ережелер «Наркологиялық ұйымнан анықтама беру»
files -> ТӘуелсіздік жылдарынан кейінгі сыр өҢірі мерзімді басылымдар: бағыт-бағдары мен бет-бейнесі
files -> Ф 06-32 Қазақстан республикасының білім және ғылым министрлігі
files -> Т. Н. Кемайкина психологические аспекты социальной адаптации детей-сирот и детей, оставшихся без попечения родителей методическое пособие
files -> Техническая характеристика ао «нак «Казатомпром»
files -> Үкіметтің 2013 жылға арналған Заң жобалау жұмыстары Жоспарының орындалуы бойынша ақпарат
files -> Ақтөбе облысының жұмыспен қамтуды үйлестіру және әлеуметтік бағдарламалар басқарма басшысының
Глава 5. Заземление
66. При ревизии проверяется:

1) наличие и целость заземляющего устройства всех металлических частей электрического оборудования подъемной установки, которое оказывается под напряжением вследствие повреждения изоляции, в том числе:

корпусов электрических машин, трансформаторов, аппаратов;

приводов электрических аппаратов;

вторичных обмоток измерительных трансформаторов;

каркасов распределительных щитов, магнитных станций, роторных сопротивлений и щитов управления;

металлических корпусов кабельных муфт и воронок, металлических оболочек кабелей, проводов и стальных труб электропроводки;

металлических ограждений, балок, площадок управления, рамы подъемной машины;

2) состояние заземляющих проводников и надежность их присоединения к заземляемым частям электроустановки. Соединение между собой осуществляется сваркой, а присоединение к корпусам аппаратов, машин и тому подобное - сваркой или надежными болтовыми соединениями. При наличии сотрясений или вибрации принимаются меры против ослабления контакта (контргайки, контрящие шайбы и так далее).

Материал и сечение заземляющих проводников соответствуют Правилам устройства электроустановок, утвержденным приказом Министерства энергетики и минеральных ресурсов Республики Казахстан от 26 августа 2004 года № 189 (далее – ПУЭ).

Согласно ПУЭ, каждый заземляемый элемент присоединяется к заземлению или к заземляющей магистрали при помощи отдельного ответвления.

Открыто проложенные заземляющие проводники, а также все конструкции, провода и полосы заземления окрашивают в черный цвет.

Обнаруженные обрывы, неудовлетворительные контакты и другие нарушения в цепи заземления устраняются;

3) сопротивление заземляющего устройства (для электроустановок напряжением до 1000 В с изолированной нейтралью), которое не превышает:

для установок на поверхности (в периоды наименьшей проводимости почвы) - 4 Ом;

для подземных установок - 2 Ом;

4) сопротивление петли фаза-нуль (для электроустановок напряжением до 1000 В с заземленной нейтралью трансформатора). Измерение сопротивления петли производится методом амперметра - вольтметра при отключенном трансформаторе (рисунок 36).

Во избежание обратной трансформации фазовые провода отключаются. Для создания петли другой конец фазного провода присоединяется к корпусу защищаемого оборудования.


Сопротивление петли:

UV

Zn=——



IA
где Uv и IA - показания вольтметра и амперметра соответственно.

Рис. 36. Схема измерения сопротивления петли фаза - нулевой провод

Т- силовой трансформатор; ТН- нагрузочный транс, форматор; Р - рубильник; Л - реостат
Для обеспечения автоматического отключения аварийного участка сопротивление петли Zп устанавливается таким, чтобы при замыкании между фазой и заземляющим проводником возникал ток короткого замыкания, превышающий не менее чем в 3 раза ток плавкой вставки ближайшего предохранителя или в 1,5 раза ток отключения максимального расцепителя соответствующего автомата.

Расчетный ток короткого замыкания определяется по формуле:


,
где Uф - фазное напряжение сети, В

- расчетное сопротивление фазы трансформатора, Ом.

Результаты проверки и измерения вносят в протокол формы № 33.



Принятые сокращения
ТПБ - требования промышленной безопасности;

РМП - рукоятка механизма перестановки;

ЦПТ - цилиндр предохранительного тормоза;

ЦРТ - цилиндр рабочего тормоза;

РРТ - рукоятка рабочего тормоза;

КПД - коэффициент полезного действия;

ВИК - выключатель блокировки;

МТР - магнит рабочего тормоза;

РРТ - регулятор рабочего тормоза;

РПТ - рукоятки предохранительного тормоза;

МТП - магнит тормоза предохранительного;

ВБТГ - выключатель блокировочный тормозного груза;

РТУ - реле токового ускорения;

АК - аварийная кнопка;

ВБТР - выключатель блокировочный рабочего тормоза;

ВБТП - выключатель блокировочный предохранительного тормоза;

ВБТГ - выключатель блокировочный тормозного груза;

КК - командоконтроллер;

РДБ - реле дуговой блокировки;

РКТ - реле контроля тока;

РУ - реле ускорения;

РКН - реле контроля напряжения;

РБ - реле блокировочное;

РЗ - реле замедления;

ТГ - тахогенератор;

РКЦ - реле контроля цепи;

РКС - реле контроля скорости;

РОС - реле опасной скорости;

РЛС - реле людской скорости;

РНВ - реле направления вращения;

РС - реле скорости.

________________

Приложение

к Методическим рекомендациям по ревизии, наладке и испытанию шахтных подъемных установок с асинхронным двигателем

Форма № 1
Протокол № ______

Проверка копровых шкивов


1.

Диаметр шкива, мм

Левый шкив

Правый шкив

2.

Состояние ободьев и спиц







3.

Состояние болтовых, сварных и заклепочных соединений







4.

Состояние посадки шкива на валу







5.

Состояние футеровки







6.

Износ обода или реборды в % от начальной толщины







7.

Превышение реборды над канатом, мм (допускается не менее 1,5 D k =______мм)







8.

Состояние шеек валов, подшипников и их смазка







9.

Акт о геометрической проверке шкивов маркшейдерской бригадой (№ и дата)






Заключение: ________________________

Проверку производил ________________

Форма № 2 а


Протокол № _____

Проверка подъемных канатов вертикального подъема


  1. Конструкция каната____________________________________________

  2. Наличие заводского паспорта (акта-сертификата) на канат___________

  3. Номер и дата свидетельства об испытании канатов:

левого_________________________________________________________

правого_________________________________________________________

запасного_______________________________________________________

4. Дата навески канатов:

левого______________________________________________________

правого__________________________________________________________

5. Запас прочности каната:


Канат

Суммарное разрывное усилие всех проволок каната К Z


Наибольшие усилие в опасном сечении каната Go


Коэффицент статистического запаса прочности



Отношение

Dб

-

DК



Фактический


Допускаемый



Фак

тичес


кое

Допускаемое

Левый



















Правый



















Запасной


















1) подъем с равновесным или легким хвостовым канатом

Go=Qr+Qм+nQв+p(Н+h)=

2) подъем с тяжелым хвостовым канатом

Go= Qr+Qм+nQв+qH+ph=


Qr

Qм

Qв

n

p

q

H

h

Dб

dк































Qr – наибольший поднимаемый груз, кг;

Qм – «мертвый» вес подъемного сосуда с прицепным устройством, кг

Qв – вес вагонетки, кг

продолжение формы № 2 а


n – количество вагонеток в клети;

p - вес 1 м головного каната, кг/м;

q - вес 1 м хвостового каната, кг/м;

H - высота подъема, м;

h - расстояние от верхней приемной площадки до оси копрового шкива, м;

Dб - диаметр барабана, мм;

dк - диаметр каната, мм;
6. Наличие запасного каната __________________________________________





Левый

Правый

7.

Правильность заделки конца каната на коуше







8.

Правильность заделки конца каната на барабане







9.

Число жимков крепления каната на барабане







10.

Число витков трения на барабане






Заключение:________________________________________________________

Проверку производил _______________________________________________

Форма № 2 б


Протокол № ____

Проверка подъемных канатов наклонного подъема


  1. Конструкция каната ____________________________________________

  2. Наличие заводского паспорта (акта-сертификата) на канат ___________

  3. Номер и дата свидетельства об испытании канатов:

левого _______________________________________________________

правого_______________________________________________________

запасного_____________________________________________________


  1. Дата навески канатов: левого____________________________________

правого___________________________________

5. Запас прочности каната:



Канат

Суммарное разрывное усилие всех проволок каната Кz

Наибольшие усилие в опасном сечении каната Go



Коэффициент статического запаса прочности

Отношение Dб

dk


Фактический

Kz

Z= -



Go

Допускаемый

419,421ПБ
358,369 ЕПБ

Факти

ческое


Допус

каемое



левый



















правый



















Запасной


















Go=(Qr+Qc) (f1 cosα+sin α) + pL (f2 cosα + sin α)=




Qr

Qв

n

p

L

α

f1

f2

Dб

dк



















0,01

0,18






Qr – наибольший поднимаемый груз (скипом либо составом вагонеток) кг;

Qc - вес порожнего подъемного сосуда, кг; Qс=nQв для состава вагонеток

Qв - вес вагонетки кг;

n - количество вагонеток в партии;

p - вес 1 м каната, кг/м

L - наклонная длина подъема, м;

α - угол наклона ствола, наибольший;

f1 - коэффицент трения колес подъемного сосуда о рельсовый путь;

f2 - коэффицент трения каната о направляющие ролики и частично о почву;

Dб - диаметр барабана, мм;

dк - диаметр каната, мм.


продолжение формы № 2 б


  1. Наличие запасного каната ______________________________________







Левый

Правый

7.

Правильность заделки конца каната на коуше







8.

Правильность заделки конца каната на барабане







9.

Число жимков крепления каната на барабане







10.

Число витков трения на барабане






Заключение: ______________________________________________________

Проверку производил _______________________________________________

Форма № 3


Протокол № ______

Проверка барабанов

Биение тормозных ободьев





Обод


Показания индикатора в точках

Радиальное биение, мм



1

2

3

4

5

6

7

8

фактическое

допустимое

Левый































Правый

































№ п/п

Наименование

Барабаны

левый

Правый

1

2

3

4

1.

Состояние обечайки







2.

Состояние футеровки







3.

Состояние заклепочных и сварных швов







4.

Состояние ступиц







5.

Состояние спиц







6.

Состояние реборд







7.

Превышение реборды над канатом, мм (допускается не менее _______мм)







8.

Состояние и крепление тормозных ободьев







9.

Толщина обода, мм (допускается не менее____мм







1

2

3

4

10.

Фактическая длина окружности навивки каната, мм







11.

Состояние шпоночных соединений







12.

Состояние механизма перестановки







13.

Состояние привода механизма перестановки







14.

Состояние сменных втулок и шеек коренного вала







15.

Зазор между втулкой (ступицей) и лейкой вала, мм






Заключение: _____________________________________________________________________

Проверку производил _____________________________________________________________

Форма № 4



1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   17


©netref.ru 2017
әкімшілігінің қараңыз

    Басты бет