Межгосудасртвенный совет по стандартизации, метрологии и сертификации



бет3/4
Дата02.05.2016
өлшемі1.18 Mb.
1   2   3   4

4.2 Воздухораспределители автоматических тормозов пассажирского подвижного состава со ступенчатым отпуском




Наименование показателя


Нормативное

значение


показателя

Методы проверки (контроля, испытаний) показателя

Регламентирующие способы подтверждения соответствия

1. Показатели работы отдельного воздухораспределителя при температуре (20±10)0С


-

п.п. 5.2.2.1




1.1 Давление сжатого воздуха в тормозном цилиндре (резервуаре) при снижении давления в магистральном резервуаре с зарядного давления темпом мягкости, МПа (кгс/см2), не более

0,05 (0,005)

а)

27 Приложения 2

1.2 Время до срабатывания воздухораспределителя на торможение после начала снижения давления в магистральном резервуаре с зарядного давления темпом чувствительности, с, не более

1,2

б)




1.3 Величина давления в тормозном цилиндре (резервуаре) через 60 с после срабатывания воздухораспределителя на торможение при снижении давления в магистральном резервуаре с зарядного давления темпом чувствительности, МПа (кгс/см2), не менее

0,3 (0,03)

б)




1.4 Величина снижения давления в магистральном резервуаре при полном служебном торможении, МПа (кгс/см2)

1,5±0,1 (0,15±0,01)

в)




1.5 Давление в тормозном цилиндре (резервуаре) после полного служебного торможения, МПа (кгс/см2)

3,8±0,1 (0,38±0,01)

в)




1.6 Время выпуска воздуха из тормозного цилиндра (резервуара) до давления в нем 0,04 МПа, (0,4 кгс/см2) при отпуске после полного служебного торможения, с:

-







- на режиме пассажирского поезда

7-20







- на режиме грузового поезда (при наличии)

40-60

г)




1.7 Время наполнения тормозного цилиндра (резервуара) до 95% полного давления в нем после снижения давления в магистральном резервуаре темпом экстренного торможения, с:

-







- на режиме пассажирского поезда

3-5







- на режиме грузового поезда (при наличии)

18-30

д)




1.8 Изменение установившегося давления сжатого воздуха в тормозном цилиндре (резервуаре) при утечке из него после экстренного торможения, МПа (кгс/см2), не более

0,3 (0,03)

е)




1.9 Давления, при которых воздухораспределитель при отпуске после торможения, имеет полную готовность к последующему торможению:

-







- в тормозной магистрали ниже зарядного давления на величину, МПа (кгс/см2), не менее,

0,15 (0,015)




27 Приложения 2

- в тормозном цилиндре (резервуаре), менее, МПа (кгс/см2)

0,30 (0,030)

п.п. 5.2.2.1

ж)





1.10 Отсутствие перезарядки и срабатывания на торможение полностью готового к торможению воздухораспределителя при повышения давления в магистральном резервуаре с зарядного давления до (0,6±0,005) МПа (6,0±0,05 кгс/см2) и его последующем снижении до зарядного давления в течение времени завышения давления, с, не менее

2

и)




2 Показатели работы 20 воздухораспределителей на групповом стенде

-

п.п. 5.2.2.2




2.1 Скорость распространения тормозной волны при экстренном торможении, м/с, не менее

250

а)




2.2 Давления в тормозных цилиндрах через 60 с после экстренного торможения, МПа (кгс/см2)

3,8±0,1 (0,38±0,01)

б)




2.3 Срабатывание всех воздухораспределителей на торможение при снижении давления в тормозной магистрали на величину МПа (кгс/см2), не более

0,3 (0,03)

в)




2.4 Давление сжатого воздуха в тормозном цилиндре при снижении давления в тормозной магистрали с зарядного давления темпом мягкости, МПа (кгс/см2), не более

0,05 (0,005)

г)




2.5 Время выпуска воздуха из тормозных цилиндров до давления 0,04 МПа (0,4 кгс/см2) при отпуске после полного служебного торможения, не более

-







- на режиме пассажирского поезда

25







- на режиме грузового поезда (при наличии)

65

д)




3 Показатели работы отдельного воздухораспределителя при воздействии предельных значений рабочих температур

-

п.п. 5.2.2.3




3.1 Давление в тормозном резервуаре:

-







- через 60 с после снижения давления в магистральном резервуаре с зарядного давления на 0,05 МПа (0,5 кгс/см2), МПа (кгс/см2), не менее

0,3 (0,03)







- при последующем повышении давления в магистральном резервуаре до зарядного давления, МПа (кгс/см2), не более

0,05 (0,005)

а)




3.2 Давление в тормозном цилиндре (резервуаре) при полном служебном торможении, МПа (кгс/см2)

3,8 (0,38)

б)

27 Приложения 2

3.3 Изменение давления сжатого воздуха в тормозном резервуаре при утечке из него после полного служебного торможения, МПа (кгс/см2), не более

0,4 (0,04)

в)




3.4 Время выпуска воздуха из тормозного цилиндра (резервуара) до давления 0,04 МПа (0,4 кгс/см2) при отпуске после полного служебного торможения, с, не более

25







- на режиме пассажирского поезда

25







- на режиме грузового поезда (при наличии)

65

г)




3.5 Давление в тормозном резервуаре при отпуске после полного служебного торможения, МПа (кгс/см2), не более

0,05 (0,005)

г)



4.3 Показатели безопасности воздухораспределителей автоматических тормозов грузового подвижного состава




Наименование показателя


Нормативное

значение


показателя

Методы проверки (контроля, испытаний) показателя

Пункт технического регламента ЕврАзЭС

1

2

3

4

1 Показатели работы воздухораспределителя при температуре плюс (20±10)0С

-

п.п. 5.3.2.1




1.1 Воздухораспределитель на режимах работы «Равнинный» и «Груженый» должен обеспечить:

-







1.1.1 Время зарядки запасного резервуара, с

14-18

а)




1.1.2 Давление в тормозном резервуаре после ступени торможения МПа (кгс/см2), не менее

0,8 (0,08)

б)

27 Приложения 2

1.1.3 Отсутствие изменения давления в тормозном и запасном резервуаре после ступени торможения с, не менее

120

б)




1.1.4 Время выпуска воздуха из тормозного резервуара при повышении давления в магистральном резервуаре медленным темпом, с, не более

70

б)




1.1.5 Давление в тормозном резервуаре при полном служебном торможении, МПа (кгс/см2)

4,0-4,5 (0,40-0,45)

в)




1.1.6 Время наполнения тормозного резервуара при полном служебном торможении до , до 0,35 МПа (3,5 кгс/см2), с

8-15

в)




1.1.7 Время выпуска воздуха из тормозного резервуара при отпуске после полного служеб

ного торможения повышением давления в магистральном резервуаре до зарядного давления, с, не более



60

в)







1.1.8 Время выпуска воздуха из тормозного резервуара при отпуске после полного служеб

ного торможения повышением давления в тормозной магистрали до [(0,45+0,01) МПа (4,5+0,1) кгс/ см2], с, не более



70







в)

27 Приложения 2

1.1.9 Давление сжатого воздуха в тормозном резервуаре при снижении давления в магистральном резервуаре темпом мягкости с повышенного зарядного давления, МПа (кгс/см2), не более

0,05 (0,005)

г)




1.1.10 Давление в запасном резервуаре при понижении давления в магистральном резервуаре темпом мягкости с повышенного зарядного давления, МПа (кгс/см2), не менее

5,8 (0,58)

г)




1.2 Воздухораспределитель на режимах «Равнинный» и «Средний» должен обеспечить:

-

-




1.2.1 Давление в тормозном резервуаре при полном служебном торможении, МПа (кгс/см2)

(0,30-0,34)

д)




1.2.2 Изменение давления в тормозном резервуаре при утечке из него, МПа (кгс/см2), не более

0,35 (0,035)

д)


1.3 Воздухораспределитель на режимах работы «Равнинный» и «Порожний» должен обеспечить давлении в тормозном резервуаре при полном служебном торможении МПа (кгс/см2)

1,4-1,8

(0,14- 0, 18)



-




1.4 Воздухораспределитель на режимах работы «Горный» и «Груженый» при повышенном зарядном давлении должен обеспечить:

-

-




1.4.1 Время выпуска воздуха из тормозного резервуара при отпуске после полного служебного торможения повышением давления в магистральном резервуаре до зарядного давления, с, не более

70

е)




1.3.2 Давление в тормозном резервуаре при ступени отпуска после служебного торможе-

0,6 (0,06)

е)




ния, МПа (кгс/см2), не менее










2 Показатели работы 100 воздухораспределителей на групповом стенде:

-

п.п. 5.3.2.2




2.1 Воздухораспределители на режимах работы «Равнинный» и «Груженый» должны обеспечить:

-

-




2.1.1 Время наполнения тормозных цилиндров при ступени торможения, с, не более

10

а)




2.1.2 Давления в тормозных цилиндрах при ступени торможения через 120 с, МПа (кгс/см2)

0,8-1,8 (0,08-0,18)

а)




2.1.3 Давления в тормозных цилиндрах при ступени торможения через 300 с, кгс МПа (кгс/см2), не менее

0,4 (0,04)

п.п. 5.3.2.2

а)


27 Приложения 2

2.1.4 Время выпуска воздуха из тормозных цилиндров при отпуске после ступени торможения, с, не более

60

а)




2.1.5 Время выпуска воздуха из тормозных цилиндров при отпуске после полного служебного торможения повышением давления

в тормозной магистрали до (0,45+0,01) МПа [(4,5+0,1) кгс/см2], с, не более



90

б)




2.1.6 Скорость распространения тормозной волны при экстренном торможении, м/с, не менее

275

б)




2.1.7 Давление в тормозных цилиндрах после экстренного торможения, МПа (кгс/см2)

4,0-4,5 (0,40-0,45)

в)

-

2.2 Воздухораспределители на режимах работы «Равнинный» и «Средний» должны обеспечивать давление в тормозных цилиндрах после экстренного торможения МПа (кгс/см2)

3,0-3,4 (0,30-0,34)

-




2.3 Воздухораспределители на режимах работы «Горный» и «Груженый» должны обеспечивать:

-

2.3.1 Давление в тормозных цилиндрах через 600 с после ступени торможения, МПа (кгс/см2), не менее

4,0 (0,40)

г)

27 Приложения 2

2.3.2 Давление в тормозных цилиндрах после полного служебного торможения, МПа (кгс/см2)

4,0-4,5 (0,40-0,45)

г)




2.3.3 Давление в тормозных цилиндрах при ступени отпуска после полного служебного торможения в течение 210 с, МПа (кгс/см2):

0,5-3,0 (0,05-0,30)

д)

-

3 Показатели работы отдельного воздухораспределителя при воздействии предельных зна-чений рабочих температур

-

3.1 Давление в тормозном резервуаре после ступени торможения, МПа (кгс/см2), не менее

0,4 (0,04)

а)

статьи 4;

26, 34, 75 Приложения 2


3.2 Отсутствие полного выпуска воздуха из тормозного резервуара после ступени торможения в течение времени, с, не менее

300

а)

3.3 Изменение давления в тормозном резервуаре при утечке из него, МПа (кгс/см2), не более

0,5 (0,05)

а)




3.4 Давление сжатого воздуха в тормозном резервуаре при отпуске после ступеней тормо-жения повышением давления в магистральном резервуаре до 0,47-0,01  МПа (4,7 0,1 кгс/см2), не более

0,05 (0,005)

а)




3.5 Давление сжатого воздуха в тормозном резервуаре при отпуске после ступеней торможения повышением давления в магистральном резервуаре медленным темпом, МПа (кгс/см2), не более

0,05 (0,005)

а)

статьи 4;

26, 34, 75 Приложения 2


3.6 Давление в тормозном резервуаре после экстренного торможения на режиме «Порожний», МПа (кгс/см2)

1,3-1,9 (0,13-0,19)

б)

-

3.7 Давление в тормозном резервуаре после экстренного торможения на режиме «Средний», МПа (кгс/см2):

2,9-3,5(0,29-0,35)

б)




3.8 Давление в тормозном резервуаре после экстренного торможения на режиме «Груженый», МПа (кгс/см2):

3,9-4,5 (0,39-0,45)

б)

-

3.9 Снижение давления в запасном резервуаре в течение 60 с после экстренного торможения МПа (кгс/см2), не более

0,1 (0,001)

б)




П р и м е ч а н и е - при внесении в стандарт изменений, касающихся требований безопасности, сторона, предлагающая изменения, должна провести расчет рисков и доказательство безопасности внесенных изменений.
4.4 Показатели безопасности крана машиниста универсального


Наименование показателя


Нормативное

значение


показателя

Методы проверки (контроля, испытаний) показателя

Пункт технического регламента ЕврАзЭС

1

2

3

4

1 Показатели работы крана машиниста при температуре (20±10)0С

-

п.п. 5.4.2.1




1.1 Изменение установившегося давления в магистральном резервуаре при положении «Поездное» при создании искусственной утечки из магистрального резервуара через отверстие диаметром 2 мм, МПа (кгс/см2)

±0,15(±0,015)

а)

5б,з

статьи 4;

26 Приложения 2


1.2 Изменение в течение 180 с установившегося давления в магистральном резервуа-

±0,10(±0,01)

б)




ре при положении «Перекрыша с питанием» после ступени торможения, МПа (кгс/см2)




1.3 Изменение давления сжатого воздуха в уравнительном резервуаре при установке ручки крана машиниста в положение «Перекрыша без питания» при снижении давления в магистральном резервуаре через отверстие диаметром 2 мм

Наличие снижения давления сжатого воздуха в уравнительном резервуаре

в)

1.4 Время снижения давления в магистраль-ном резервуаре (с 0,5 до 0,4) МПа [(с 5,0 до 4,0) кгс/см2] при положении ручки крана машиниста «Служебное торможение», с

2,0 – 2,5 (4-5)

г)




1.5 Время снижения давления в магистральном резервуаре (с 0,5 до 0,15) МПа [(с 5,0 до 1,5) кгс/см2] при положении ручки крана машиниста «Экстренное торможение», с, не более

3

д)




1.6 Время снижения давления сжатого воздуа в магистральном резервуаре (с 0,6 до 0,58) МПа [(с 6,0 до 5,8 кгс/см2] при положении «Поездное» и утечке воздуха из магистрального резервуара через отверстие диаметром 2 мм, с

80-120

е)




2 Показатели работы кранов машиниста при предельных значениях рабочих температур

-

п.п. 5.4.2.2

статьи 4;

26 Приложения 2


2.1 Снижение давления в магистральном резервуаре при установке ручки крана машиниста в положение «Перекрыша с питанием» и утечке воздуха из магистрального резервуара через отверстие диаметром 1 мм, МПа (кгс/см2), не более

0,15 (0,015)

а)

2.2 Снижение давления в магистральном резервуаре при установке ручки крана машиниста в положение «Поездное» и утечке воздуха из магистрального резервуара через отверстие диаметром 1 мм, МПа (кгс/см2), не более

0,15 (0,015)

а)




2.3 Измерение в течение 180 с установившегося давления сжатого воздуха в уравнительном резервуаре после ступени торможения при нахождении ручки крана машиниста в положение «Перекрыша с питанием», МПа (кгс/см2)

±0,15 (±0,015)

б)




2.4 Изменение давления сжатого воздуха в уравнительном резервуаре при установке ручки крана машиниста в положение «Перекрыша без питания»

Снижение давления в уравнительном резервуаре

в)



4.5 Показатели безопасности крана машиниста тормозного с автоматическими перекрышами




Наименование показателя


Нормативное

значение


показателя

Методы проверки (контроля, испытаний) показателя

Пункт технического регламента ЕврАзЭС

1

2

3

4

1. Показатели работы крана машиниста при температуре (20±10)0С

-

п.п. 5.5.2.1

5б,з

статьи 4;



1.1 Минимальный диапазон регулирования величины зарядного давления в магистральном резервуаре при поездном положении ручки крана, МПа (кгс/см2)

4,8 – 5,2

(0,48 – 0,52)



а)

26 Приложения 2

1.2 Величина снижения давления в магистральном резервуаре при полном служебном торможении, МПа (кгс/см2), не менее

1,5-2,0 (0,15-0,20)

п.п. 5.5.2.1

б)





1.3 Изменение установившегося давления в магистральном резервуаре в положениях ручки крана поездном и служебных торможений, МПа (кгс/см2)

± 0,1 (± 0,01)

в)




1.4 Изменение давления в магистральном резервуаре при утечке из него через отверстие диаметром 1 мм в положениях ручки крана поездном и служебных торможениях, МПа (кгс/см2)

± 0,15 (± 0,015)

г)

статьи 4;

26 Приложения 2


1.5 Время снижения давления в магистраль-ном резервуаре при экстренном торможении с зарядного до 0,3 МПа (3,0 кгс/см2) с, не более

2

д)




2 Показатели работы кранов машиниста при предельных значениях рабочих температур

-

5.5.2.2




2.1 Величина снижения давления в магистральном резервуаре при полном служебном торможении, МПа (кгс/см2), не менее

1,5-2,0 (0,15-0,20)

а)




2.2 Изменение установившегося давления в магистральном резервуаре в положениях ручки крана поездном и полного служебного торможений, МПа (кгс/см2)

± 0,1 (± 0,01)

б)




2.3 Изменение давления в магистральном резервуаре при утечке из него через отверстие диаметром 1 мм в положениях ручки крана поездном и служебных торможениях, МПа (кгс/см2)

± 0,15 (± 0,015)

в)




2.4 Время снижения давления в магистральном резервуаре при экстренном торможении с зарядного до 0,3 МПа (3,0 кгс/см2),

с, не более



2,5

г)



4.6 Показатели безопасности дисков тормозных




Наименование показателя


Нормативное

значение


показателя

Методы проверки (контроля, испытаний) показателя

Пункт технического регламента ЕврАзЭС

1

2

3

4

1 Требования к рабочим поверхностям

-

-




Шероховатость поверхности трения Rz, мкм, не более

-

-

26 Приложения 2

- до 200 км/ч, включительно

20







- от 200 км/ч до 250 км/ч, включительно

16







Для стальных дисков свыше 200 км/ч

-

-




- отклонение от плоскостности фрикционной поверхности, мм, не более

0,1







- отклонение от параллельности фрикционных поверхностей осевых дисков по отношению друг к другу, не более, мм

0,2




26 Приложения 2

- торцевое биение фрикционных поверхностей, мм, не более

0,3







2 Механические свойства:

-

- допускаемая неоднородность твердости материала одной поверхности трения, %, не более

5

ГОСТ 9012

26 Приложения 2

- временное сопротивление разрыву, МПа, не менее:

-

ГОСТ 1497




а) для чугунных дисков

250-320







б) для стальных дисков:

-







1) до 200 км/ч, включительно

850

ГОСТ 1497




2) свыше 200 км/ч

950







- предел текучести для стальных дисков, МПа, не менее

-







а) до 200 км/ч, включительно

700







б) от 200км/ч до 250 км/ч, включительно

850







- относительное удлинение для стальных дисков, %, не менее

8







- ударная вязкость для стальных дисков при температуре минус 600С, Дж/см2, не менее

-

ГОСТ 9454




а) до 200 км/ч, включительно, KCU

10







б) от 200км/ч до 250 км/ч, включительно, KCV

10







3 Трещинностойкость тормозных дисков

-

ГОСТ 25.506




- статическая вязкость разрушения стали КIC. МПа·м1/2, не менее

50







4 Остаточный дисбаланс (осевой диск в сборе, колесный тормозной диск каждый в отдельности), кг·см, не более

-







- до 200 км/ч, включительно, статический

3,0







- от 200 км/ч до 250 км/ч, включительно, динамический

1,6






4.7 Показатели безопасности накладок тормозных дискового тормоза




Наименование показателя

Нормативное

значение


показателя

Методы проверки (контроля, испытаний) показателя

Пункт технического регламента ЕврАзЭС

Допускаемая неоднородность материала тормозных накладок, %, не более:

-




26 Приложения 2

- твердость

8







- прочность на сжатие

8







- модуль упругости

8






4.8 Показатели безопасности механизма клещевого тормозного блока




Наименование показателя


Нормативное

значение


показателя

Методы проверки (контроля, испытаний) показателя

Пункт технического регламента ЕврАзЭС

1

2

3

4

1 Внешний вид

-

п.п. 5.6.2.1

-

- трещины рычагов, затяжек, тормозных блоков

Не допускаются




26 Приложения 2

2 Сопротивление циклическому нагружению клещевого механизма в сборе

-

п.п. 5.6.2.2




- изменение показателей силы нажатия, %, не более

10







- изменения показателей зазоров в отпущенном состоянии, %, не более

10







3 Стабильная работоспособность узла при предельных температурах нижних и верхних в зависимости от климатического исполнения

Функционирование по предназначению. Разрушения не

допускаются



п.п. 5.6.2.3

статьи 4;

26 Приложения 2


3.1 Фрикционные свойства пары трения дискового тормоза

-

п.п. 5.6.2.4

-

3.1.1 Коэффициент трения пары диск-на-кладка с допустимой скоростью до 250 км/ч, среднее значение при скорости начала торможения в сухую:

-

п.п. 5.6.2.5

статьи 4;

26 Приложения 2


- до 160 км/ч

0,30-0,45







- от 160 км/ч до 200 км/ч, включительно

0,30-0,42







- от 200 км/ч до 250 км/ч, включительно

0,28-0,42







- с подачей воды, не менее

0,25







3.1.2 Отклонение значений коэффициентов трения при испытаниях с подачей воды от соответствующих значений при испытаниях всухую, %, не более

15







3.1.3 Коэффициент статического трения пары диск-накладка подвижного состава, не

менее


0,28

п.п. 5.6.2.6




3.1.4 Огнестойкость

открытое пламя на поверхности трения при торможении



Не допускается

п.п. 5.6.2.8




3.1.5 Сопротивление термомеханической усталости при длительных и остановочных торможениях

-

п.п. 5.6.2.7

- трещины, кольцевые выработки, прижеги в виде кольцевых полос или пятен диаметром более 80 мм

Не допускается




статьи 4;

26 Приложения 2


- температура, при которой сохраняются фрикционные свойства материала накладок, 0С, не менее

-







а) полимерных накладок

450




б) металлокерамических накладок

550



4.9 Показатели безопасности изделий резиновых уплотнительных тормозных пневматических систем подвижного состава железных дорог




Наименование показателя

Нормативное

значение


показателя

Методы проверки (контроля, испытаний) показателя

Пункт технического регламента ЕврАзЭС

1

2

3

4

1 Размеры изделий:

-

ГОСТ 166

ГОСТ 11358






1.1 Предельные отклонения размеров изделий (кроме манжет тормозных приборов), не указанные в чертежах, мм:

-




- длина, ширина до 20,0 включительно

-

-




а) диафрагм

±0,3

ГОСТ 166

ГОСТ 11358






б) прокладок и уплотнителей уплотнений

±0,3




в) манжет и воротников тормозных цилиндров

±0,3




- диаметр свыше 20,0 до 50,0 включительно

-




а) диафрагм

±0,5







б) прокладок и уплотнителей уплотнений

±0,5







в) манжет и воротников тормозных цилиндров

±0,5







- диаметр свыше 50,0 до 100,0 включительно

-







а) диафрагм

±0,8







б) прокладок и уплотнителей уплотнений

±1,0







в) манжет и воротников тормозных цилиндров

±0,5







- диаметр свыше 100,0 до 150,0 включительно

-







а) диафрагм

±1,0







б) прокладок и уплотнителей уплотнений

±1,5







в) манжет и воротников тормозных цилиндров

±1,0







- диаметр свыше 150,0 до 240,0 включительно

-







а) диафрагм

±1,5







б) прокладок и уплотнителей уплотнений

±2,0

ГОСТ 166

ГОСТ 11358






в) манжет и воротников тормозных цилиндров

±1,5




- диаметр свыше 240,0

-




а) диафрагм

±1,5







б) прокладок и уплотнителей уплотнений

±2,0







в) манжет и воротников тормозных цилиндров

±2,0







- толщина до 3,0 включительно

-







а) диафрагм

±0,1







б) прокладок и уплотнителей уплотнений

±0,3







в) манжет и воротников тормозных цилиндров









- толщина свыше 3,0 до 5,0 включительно

-







а) диафрагм

±0,2







б) прокладок и уплотнителей уплотнений

±0,5







в) манжет и воротников тормозных цилиндров









- толщина свыше 5,0

-







а) диафрагм

±0,3







б) прокладок и уплотнителей уплотнений

±0,8







в) манжет и воротников тормозных цилиндров

±0,5







- высота манжет и воротников тормозных цилиндров до 4,0 включительно

±0,3







- высота манжет и воротников тормозных цилиндров свыше 4,0 до 6,5 включительно

±0,5







- высота манжет и воротников тормозных цилиндров свыше 6,5 до 10,0 включительно









- высота манжет и воротников тормозных цилиндров свыше 10,0









- отверстия рабочих каналов прокладки до 50,0 включительно

±0,3







- отверстия рабочих каналов прокладки свыше 50,0

±0,5







1.2 Предельные отклонения размеров изделий манжет тормозных приборов, не указанных в чертежах

-

ГОСТ 166




- диаметр до 20,0 включительно

±0,3







- диаметр свыше 20,0 до 100,0 включительно

±0,5







- диаметр свыше 100,0

±1,0







- диаметр свыше 200,0

±1,5







- высота до 5,0 включительно

±0,3







- высота свыше 5,0

±0,5







2 Изменение массы после воздействия стандартных сред

Соответствие нормам стандартных образцов резин

ГОСТ 9.030

Метод А





3 Твердость по Шору А, единицы Шора А

Твердость изделий должна быть равна твердости соответствующих групп резин с допускаемым отклонением ±3 единицы Шора А, интервал твердости на изделии должен быть равен интервалу твердости, соответствующему конкретной группе резин (Приложение Б)

ГОСТ 263




4 Морозостойкость

-

-




4.1 Манжета (V-образного сечения) с наружным диаметром от 45 до 300 мм после сжатия в течение (3±1)с до соприкосновения диаметрально противоположных сторон внутренней поверхности должна восстановиться не менее, чем на половину первоначального состояния между ними и не иметь трещин в течение времени, с

(3,0±0,3)

ГОСТ 13837

ГОСТ 13494






4.2 Воротники (L-образного сечения) с наружным диаметром до 300 мм, прокладки и диафрагмы после изгиба в течение (3±1)с на угол (90+5)0С должны восстановиться не менее, чем на половину угла изгиба и не иметь на поверхности трещин в течение времени, с

(3,0±0,3)

ГОСТ 13837

ГОСТ 13494






4.3 Манжеты и воротники тормозных цилиндров диаметром свыше 300 мм после изгиба с помощью динамометра с усилием изгиба не более 166 Н (17 кгс) в течение (3±1)с на угол (45+3)0 должны восстановиться не менее, чем на половину угла изгиба и не иметь на поверхности трещин в течение времени

(3,0±0,3)

ГОСТ 13837

ГОСТ 13494






4.4 Эластическое восстановление образцов из прокладок после их сжатия на (20±2)% и выдержки в течение (5,0±0,5) мин при температуре минус 550С с предельным отклонением минус 20С в месте вдавливания индентера должно соответствовать нормам через (3,0±0,5) мин после освобождения образца,



ГОСТ 13808



статьи 4;

26, 34, 75 Приложения 2


не более:

- от 1,0 до 2,50 включительно

- св. 2,5 до 5,00 включительно

- св. 5,00 до 10,00 включительно


0,10


0,20

0,25








4.5 Внешний вид

-

В соответствии с Таблицей 4.8.2




4.9.1 Показатели безопасности резин изделий


1

2

3

4

5

6

7

8

9




По группам резин

1

2

3



4

5

6



Условная прочность при растяжении, МПа, не менее

8,8

7,8

7,8

7,8

8,8

7,8

5,9

9,8

Относительное удлинение при разрыве, %, не менее

160

160

140

140

160

90

100

100

Твердость по Шору

70±5

75±5

75±5

70

75±5

82

90±5

90

Коэффициент морозостойкости по эластическому восстановлению после сжатия на 20%, не менее

-

- при температуре минус 500С, ±

-

-

-

-

-

-

-

0,15

- при температуре минус 550С, ±

0,15

0,15

-

-

-

0,15

-

-

- при температуре минус 600С, ±

-

-

0,15

0,15

-

-

-

-

- при температуре минус 650С, ±

-

-

-

-

0,15

-

-

-

Относительная остаточная деформация после старения в воздухе при сжатии на 20% в течение (24-2) ч

-

- при температуре (70±1)0С

-

-

-

-

-

-

50

-

- при температуре (100±1)0С

55

55

60

60

50

60

-

60

Изменение массы после воздействия сред в течение (24-2) ч, при (70±2)0С

-

- стандартной жидкости СЖР-3 (ТУ 38.10195-86)

от

–1,0 до +11



От

-5,0 до +3,0



От

–3,0 до +8,0



От

–3,0 до +8,0



-

От

–2,0 до +10



-

-

- стандартной жидкости СЖР-2 (ТУ 38.10195-86)

-

-

-

-

-

-

От

–3,0 до +5,0



От

–4,0 до


-3,0

- консистентной смазки ЦИАТИМ 221 (ГОСТ 9433-80)

-

-

-

-

От

–3,0 до +6,0



-

-

-

4.9.2 Показатели безопасности внешнего вида


Допускаемые отклонения внешнего вида

Наименование изделия

Диафрагма

Манжета и воротник

Прокладка

Уплотнитель клапана

Рабочая поверхность

Нерабочая поверхность

Рабочая поверхность

Нерабочая поверхность

Рабочая поверхность

Нерабочая поверхность

Рабочая поверхность

Нерабочая поверхность

1

2

3

4

5

6

7

8

9

1 Возвыше-ние, отпечаток на поверхности

Допускается высотой не более 0,3 мм; длиной не более 3,0 мм

Допускается высотой не более 0,5 мм; длиной 4,0 мм, п не более

Не допускается

Допускается высотой не более 0,5 мм; длиной не более4,0 мм (для манжет и воротников тормозных цилиндров – высотой не более 1,0 мм без ограничения длины)

Допускается высотой не более 0,3 мм; длиной не более 4,0 мм

Допускается высотой не более 0,5 мм; без ограничения длины

Не допускается

Допускается высотой не более 0,5 мм без ограничения длины

2 Углубление

Не допускается

Допускается высотой не более 0,5 мм; длиной не более 4,0 мм

Не допускается

Допускается высотой не более 0,5 мм; длиной не более 4,0 мм; (для манжет и воротников

Допускается диаметром не более 0,3 мм, в количес-тве не более 3 шт

Допускается глубиной, ши-риной не более 0,3 мм без ограничения длины

Не допускается

Допускается глубиной, ши-риной не более 0,3 мм, длиной не более 0,4 мм

1

2

3

4

5

6

7

8

9













тормозных цилиндров – глубиной, шириной не более 0,5 мм, длиной не более 8,0 мм)













3 Включение

Допускает-ся диамет-ром не более 0,15 мм

Допускает-ся диамет-ром не более 0,5 мм

Допускает-ся диамет-ром не более 0,15 мм

Допускается диаметром не более 0,3 мм (для манжет и воротников тормозных цилиндров – диаметром не более 2,0 мм)

Допускается диаметром не более 0,3 мм, в количестве не более 3 шт.

Допускается диаметром не более 2,0 мм, в количестве не более 5 шт.

Допускает-ся диамет-ром не более 0,15 мм

Допускает-ся диамет-ром не более 1,0 мм

4 Выпрессовка

Не допускается

Допускается высотой не более 1,0 мм

Не допускается

Допускается высотой не более 0,5 мм (для манжет и воротников

тормозных цилиндров



– высотой

Не допускается

Допускается высотой не более 1,5 мм

Не допускается

Допускается высотой не более 1,0 мм

1

2

3

4

5

6

7

8

9













не более 1,5 мм)













5 Срез, вырыв

Не допускается

Допускается глубиной не более 0,5 мм

Не допускается

Не допускается (для манжет и воротников тормозных цилиндров допускается глубиной не более 2,0 мм, длиной не более 5,0 мм)

Не допускается

Допускается глубиной не более 0,5 мм

Не допускается

Допускается глубиной не более 0,5 мм

6 След обработки

Допускается

Допускается

Допускается (для манжет тормозных приборов не допускается)

Допускается

Допускается

Допускается

Допускается

Допускается

7 Пузырь

Не допускается

Не допускается

Не допускается

Не допускается

Не допускается

Допускается диаметром не более 0,5 мм

Не допускается

Допускается диаметром не более 0,5 мм

8 Скол

Не допускается

Допускается глубиной не более 0,5 мм, длиной не более 4,0

Не допускается

Допускается глубиной не бо лее 0,5 мм, длиной не

Не допускается

Допускается глубиной не более 0,5 мм, длиной не

Не допускается

Допускается глубиной не бо лее 0,5 мм, длиной не

1

2

3

4

5

6

7

8

9

8 Скол




мм




более 4,0 мм (для

манжет и воротников тормозных цилиндров допускается глубиной не более 1,0 мм без ограничения длины)






более 4,0 мм




более 4,0 мм

9 Трещина

Не допускается

Не допускается

Не допускается

Не допускается

Не допускается

Не допускается

Не допускается

Не допускается

10 Механи-ческое повреждение

Не допускается

Не допускается

Не допускается

Не допускается (для манжет и воротников тормозных цилиндров допускается глубиной не более 2,0 мм, длиной не более 4,0 мм)

Не допускается

Не допускается

Не допускается

Не допускается























































1

2

3

4

5

6

7

8

9

11 Разнотон, след течения

Допускается

Допускается

Допускается

Допускается

Допускается

Допускается

Допускается

Допускается

12 Оголение арматуры

Не допускается

Допускается

-

-

-

-

-

-

13 Недопрессовка, раковина

Не допускается

Допускается глубиной не более 0,5 мм

Не допускается

Допускается глубиной не более 0,3 мм (для манжет и воротников тормозных цилиндров - глубиной не более 2,0 мм, длиной не более 5,0 мм), длиной не более 3,0 мм

Не допускается

Допускается глубиной не более 0,5 мм, длиной не более 3,0 мм

Не допускается

Допускается глубиной не более 0,5 мм, длиной не более 3,0 мм


Каталог: files
files -> 3. Уточнить и детализировать строение флороносных разрезов позднего триаса
files -> Книга Псалмов (Теелим)
files -> Қазақстан Республикасы Статистика агенттігі Астана қаласының Статистика департаменті
files -> Пір тұтқан Абай мен Махамбетті
files -> Сабақтың тақырыбы: Сабырсыз,арсыз, еріншек. Абай Құнанбаев
files -> Ұос-cолдат ерлігі орденінің толық иегері: 142
files -> Сабақ №55 Сыныбы 11 «А» Күні 23. 01. 15ж Сабақтың тақырыбы «Жарық кванттары» тарауы бойынша есептер шығару


Достарыңызбен бөлісу:
1   2   3   4


©netref.ru 2019
әкімшілігінің қараңыз

    Басты бет